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<!DOCTYPE html>

<title>Aviano Air Base</title>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Aviano Air Base</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" style="background:#E0EBF5; color:#202122; border:2px solid #E0EBF5; text-align:center;">Militärflugplatz Aviano<br>“Pagliano e Gori”

</th></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<table style="font-size:90%; border:none; border-collapse:collapse; line-height:1em; position:absolute; width:6em; margin: 0 .2em; text-align:left; left:1px; bottom:1px;"><tbody><tr><td style="border:none; vertical-align:middle;"><span class="notheme" style="position:relative; z-index:9; color:#202122;">Aviano </span></td></tr></tbody></table></div><div style="position:absolute;right:0%;top:0%;padding:0;border:none;"><table class="BeginnKarte" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" style="margin:0;border:none;padding:0">

</tbody></table><span style="display:none;"></span>

</td></tr>

<tr>

<th colspan="2" style="background:#E0EBF5; color:#202122; border:2px solid #E0EBF5; text-align:center;">Kenndaten

</th></tr>

<tr>

</td>

<td>LIPA

</td></tr>

<tr>

</td>

<td>AVB

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; font-weight:bold;"><a href="World_Geodetic_System_1984" title="World Geodetic System 1984">Koordinaten</a>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td>125 m  (410 <a href="Fu%C3%9F_(Einheit)" title="Fuß (Einheit)">ft</a>)

</td></tr>

<tr>

<th colspan="2" style="background:#E0EBF5; color:#202122; border:2px solid #E0EBF5;text-align:center;">Verkehrsanbindung

</th></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; font-weight:bold;">Entfernung vom Stadtzentrum

</td>

<td>3 km südlich von Aviano

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; font-weight:bold;">Straße

</td>

<td>SP 7

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; font-weight:bold;">Bahn

</td>

<td><a href="Bahnstrecke_Venezia%E2%80%93Udine" class="mw-redirect" title="Bahnstrecke Venezia–Udine">Bahnhof Pordenone</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; font-weight:bold;">Nahverkehr

</td>

<td>Bus

</td></tr>

<tr>

<th colspan="2" style="background:#E0EBF5; color:#202122; border:2px solid #E0EBF5;text-align:center;">Basisdaten

</th></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; font-weight:bold;">Eröffnung

</td>

<td>1911

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; font-weight:bold;"><a href="Flughafenbetreiber" title="Flughafenbetreiber">Betreiber</a>

</td>

<td>US Air Force

</td></tr>

<tr>

<th colspan="2" style="background:#E0EBF5; color:#202122; border:2px solid #E0EBF5;text-align:center;"><a href="Start-_und_Landebahn" title="Start- und Landebahn">Start- und Landebahn</a>

</th></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; font-weight:bold;">05/23

</td>

<td>2606 m × 44 m Asphalt

</td></tr>

</tbody></table><div style="display:none">

<p><br>

</p><p><br>

i11

i13

</p>

</div>

<p>Der <b>Militärflugplatz Aviano</b> (<i>Aeroporto militare di Aviano “Pagliano e Gori”</i>, <a href="IATA-Flughafencode" title="IATA-Flughafencode">IATA-Code</a>: <b>AVB</b>, <a href="ICAO-Flugplatzcode" title="ICAO-Flugplatzcode">ICAO-Code</a>: <b>LIPA</b>) liegt im Nordosten <a href="Italien" title="Italien">Italiens</a>. Eigentümer des <a href="Milit%C3%A4rflugplatz" title="Militärflugplatz">Militärflugplatzes</a> ist das italienische Militär, das ihn auch kontrolliert, genutzt wird er unter der Bezeichnung <b>Aviano Air Base</b> von der <a href="United_States_Air_Force" title="United States Air Force">US-Luftwaffe</a>, die den Ausbau der Anlage finanziert hat. Aviano ist Standort des <i>31st Fighter Wing</i>, einem mit <a href="Kampfflugzeug" title="Kampfflugzeug">Kampfflugzeugen</a> vom Typ <a href="General_Dynamics_F-16" title="General Dynamics F-16">F-16</a> ausgerüsteten <a href="Geschwader" title="Geschwader">Geschwader</a>, und einer Hubschrauber-Einheit.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Lage_und_Infrastruktur">Lage und Infrastruktur</h2></div>

<p>Der Flugplatz liegt in der Region <a href="Friaul-Julisch_Venetien" title="Friaul-Julisch Venetien">Friaul-Julisch Venetien</a>, rund zehn Kilometer nördlich von <a href="Pordenone" title="Pordenone">Pordenone</a> und etwa drei Kilometer südlich von <a href="Aviano" title="Aviano">Aviano</a> am Fuß der südlichen <a href="Karnische_Alpen" title="Karnische Alpen">Karnischen Alpen</a>. Der Haupteingang befindet sich an der Landstraße SP 7, die Aviano und Pordenone verbindet. In südwestlicher Richtung erstreckt sich die rund 2600 Meter lange <a href="Start-_und_Landebahn" title="Start- und Landebahn">Start- und Landebahn</a> (05/23) mit zwei parallel dazu verlaufenden <a href="Rollweg" class="mw-redirect" title="Rollweg">Rollwegen</a>. Im Süden und Südwesten des Areals befinden sich <a href="Vorfeld_(Flugplatz)" title="Vorfeld (Flugplatz)">Abstellflächen</a> und zahlreiche <a href="Hardened_Aircraft_Shelter" title="Hardened Aircraft Shelter">geschützte Unterstände</a> für Kampfflugzeuge, im Norden Abfertigungs- und Abstellflächen für Transportflugzeuge, <a href="Hubschrauberlandeplatz" title="Hubschrauberlandeplatz">Hubschrauberlandeplätze</a> sowie einige <a href="Hangar" title="Hangar">Wartungshallen</a>. Südlich der militärischen Anlagen befinden sich verschiedene Verwaltungsgebäude, Unterkünfte und soziale Einrichtungen. Aviano ist an das <a href="Northern_Italy_Pipeline_System" title="Northern Italy Pipeline System">Northern Italy Pipeline System</a> angeschlossen.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Nutzung">Nutzung</h2></div>

<p>Aviano ist nach derzeitigem US-Stationierungskonzept eine <i><a href="Main_Operating_Base" title="Main Operating Base">Main Operating Base</a></i> und als solche Standort des „31. Kampfgeschwaders“ (<i>31st Fighter Wing</i>) der <i><a href="United_States_Air_Forces_in_Europe" class="mw-redirect" title="United States Air Forces in Europe">United States Air Forces in Europe</a></i>. Das <a href="Geschwader" title="Geschwader">Geschwader</a> besteht aus einer operativen <a href="Gruppe_(Verband)" title="Gruppe (Verband)">Gruppe</a> (<i>31st Operations Group</i>) mit den beiden fliegenden <a href="Staffel_(Milit%C3%A4r)" title="Staffel (Militär)">Staffeln</a> <i>510th Fighter Squadron “Buzzards”</i> und <i>555th Fighter Squadron “Triple Nickel”</i>, einer <a href="Flugsicherung" title="Flugsicherung">Flugsicherungsstaffel</a> (<i>603rd Air Control Squadron</i>) und einer Staffel für Planung und Unterstützung (<i>31st Operations Support Squadron</i>). Die beiden fliegenden Staffeln sind mit insgesamt rund 50 F-16C/D ausgerüstet, die unter anderem in Aviano gelagerte <a href="Atombombe" class="mw-redirect" title="Atombombe">Atombomben</a> vom Typ <a href="B61_(Kernwaffe)" title="B61 (Kernwaffe)">B61-4</a> einsetzen können. Als Erkennungszeichen haben die Flugzeuge die Buchstaben AV auf dem <a href="Leitwerk" title="Leitwerk">Leitwerk</a>, die sich auf den Stationierungsort Aviano beziehen. Zum 31. Geschwader gehören auch eine technische Gruppe (<i>31st Maintenance Group</i>), eine Unterstützungsgruppe (<i>31st Mission Support Group</i>) und eine Sanitätsgruppe (<i>31st Medical Group</i>). Auch diese Gruppen untergliedern sich in (bis zu sechs) Staffeln und führen ebenfalls die Nummer 31. Eine Rechnungsführungsstaffel (<i>31st Comptroller Squadron</i>) untersteht dem Geschwaderstab unmittelbar.

</p><p>Im Jahr 2018 wurde eine <a href="Combat_Search_and_Rescue" title="Combat Search and Rescue">CSAR-Komponente</a>, bestehend aus der <i>56th Rescue Squadron</i> mit Hubschraubern vom Typ <a href="Sikorsky_UH-60" title="Sikorsky UH-60">HH-60G Pave Hawk</a> und der <i>57th Rescue Squadron</i> mit <a href="United_States_Air_Force_Pararescue" title="United States Air Force Pararescue">Pararescue-Kampfrettern</a>, von dem britischen Militärflugplatz <a href="RAF_Lakenheath" title="RAF Lakenheath">RAF Lakenheath</a> nach Aviano verlegt.

</p><p>Je nach Bedarf nutzen neben dem 31. Geschwader auch andere <a href="Einheit_(Milit%C3%A4r)" title="Einheit (Militär)">Einheiten</a> und Flugzeuge der <a href="Vereinigte_Staaten" title="Vereinigte Staaten">USA</a> und ihrer Verbündeten die <i>Aviano Air Base</i>. Auf dem Militärflugplatz befindet sich ein italienisches Flugplatzkommando, das <a href="Hoheitliche_Aufgabe" title="Hoheitliche Aufgabe">hoheitliche Aufgaben</a> übernimmt und die Einhaltung der Nutzungsrechte überwacht.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<p>Das Gelände der heutigen Air Base wurde am 25. Januar 1911 dem Fliegerbataillon der italienischen <a href="Pionier_(Milit%C3%A4r)" title="Pionier (Militär)">Pioniertruppe</a> unterstellt. Am 19. April 1911 nahm hier eine militärische <a href="Flugschule" title="Flugschule">Flugschule</a> ihren Betrieb auf, welche die in <a href="Milit%C3%A4rflugplatz_Rom-Centocelle" title="Militärflugplatz Rom-Centocelle">Rom-Centocelle</a> weitgehend ersetzte. Im <a href="Erster_Weltkrieg" title="Erster Weltkrieg">Ersten Weltkrieg</a> wurde der Flugplatz von Aviano von etlichen <a href="Bomber" title="Bomber">Bomber</a>-Staffeln genutzt, die vor allem mit Flugzeugen vom Typ <a href="Aeroplani_Caproni_S.A." title="Aeroplani Caproni S.A.">Caproni</a> ausgerüstet waren. Von hier aus starteten am 10. Mai 1916 <a href="Hauptmann_(Offizier)" title="Hauptmann (Offizier)">Hauptmann</a> Maurizio Pagliano und <a href="Oberleutnant" title="Oberleutnant">Oberleutnant</a> Luigi Gori zu einem nicht autorisierten, erfolgreichen Luftangriff auf die <a href="Werft" title="Werft">Werftanlagen</a> in <a href="Pula" title="Pula">Pola</a> im heutigen <a href="Kroatien" title="Kroatien">Kroatien</a>. Nach den beiden 1917 gefallenen Piloten wurde der Militärflugplatz Aviano später benannt. Nach der <a href="Zw%C3%B6lfte_Isonzoschlacht" title="Zwölfte Isonzoschlacht">Zwölften Isonzoschlacht</a> und dem Rückzug der italienischen Truppen westlich des <a href="Piave" title="Piave">Piave</a> wurde Aviano ab November 1917 bis zum Kriegsende 1918 von den <a href="K.u.k._Luftfahrtruppen" title="K.u.k. Luftfahrtruppen">k.u.k. Luftfahrtruppen</a> genutzt. So waren dort die Fliegerkompanien Flik 103/G, 104/G und 105/G stationiert, die Aviano als Basis für ihre nächtlichen Bombenangriffe auf Ziele hinter der italienischen Front nutzten.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Nach dem Krieg setzte die genannte Flugschule die Ausbildung von <a href="Jagdflieger" title="Jagdflieger">Jagdfliegern</a> und Bomberpiloten fort. In den 1930er Jahren wurde der Flugplatz ausgebaut und dabei in zwei Bereiche geteilt: „Aviano-Nord“ war für Bomber reserviert, „Aviano-Süd“ für Jäger. Beide Bereiche hatten jeweils eine Graspiste und drei Wartungshallen. In der Mitte befanden sich Verwaltungs- und Unterstützungseinrichtungen. Die Pilotenausbildung stand auch im <a href="Zweiter_Weltkrieg" title="Zweiter Weltkrieg">Zweiten Weltkrieg</a> zunächst im Vordergrund. Darüber hinaus wurde der Flugplatz zur Neuaufstellung oder Umrüstung von italienischen Geschwadern benutzt. Nach dem <a href="Waffenstillstand_von_Cassibile" title="Waffenstillstand von Cassibile">Waffenstillstand von Cassibile</a> kam der Flugplatz ab September 1943 unter die Kontrolle der deutschen <a href="Luftwaffe_(Wehrmacht)" title="Luftwaffe (Wehrmacht)">Luftwaffe</a>, die hier eine Fliegerhorstkommandantur einrichtete. In der Folgezeit waren hier unter anderem Teile des <a href="Kampfgeschwader_76" title="Kampfgeschwader 76">Kampfgeschwaders 76</a> und des <a href="Lehrgeschwader_1" title="Lehrgeschwader 1">Lehrgeschwaders 1</a> stationiert.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Der Flugplatz wurde auch von der <i><a href="Aeronautica_Nazionale_Repubblicana" title="Aeronautica Nazionale Repubblicana">Aeronautica Nazionale Repubblicana</a></i>, der Luftwaffe der faschistischen <a href="Italienische_Sozialrepublik" title="Italienische Sozialrepublik">Italienischen Sozialrepublik</a>, genutzt. ANR-Piloten wurden hier auf die Bf 109 umgeschult.

</p><p>Zwischen Dezember 1943 und Mai 1945 griffen alliierte Bomber den Flugplatz von Aviano mehrfach an und zerstörten ihn schließlich weitgehend. Im Mai 1945 wurde er von alliierten Bodentruppen besetzt. Die britische <a href="Royal_Air_Force" title="Royal Air Force">Royal Air Force</a> stationierte in Aviano vorübergehend leichte Bomber vom Typ <a href="Douglas_A-20" title="Douglas A-20">Douglas A-20</a> und ließ dann nur ein Flugplatzkommando zurück, das den Flugplatz bis zur Rückgabe an die italienische Luftwaffe im Jahr 1947 kontrollierte.

</p><p>1950 übernahm das <a href="Esercito_Italiano" title="Esercito Italiano">italienische Heer</a> den südlichen Bereich des Flugplatzes, um dort nach Umbauarbeiten Teile der <a href="Panzerdivision_Ariete" class="mw-redirect" title="Panzerdivision Ariete">Panzerdivision Ariete</a> unterzubringen. Im August 1952 verlegte die italienische Luftwaffe ihr 51. Geschwader (<i>51º Stormo</i>) von <a href="Flughafen_Treviso" title="Flughafen Treviso">Treviso</a> nach Aviano und rüstete es dort mit der <a href="Republic_F-84" title="Republic F-84">F-84G</a> aus. Das Geschwader hatte schließlich drei fliegende Staffeln und erhielt entsprechend der damaligen Luftwaffenstruktur den Status einer <a href="Brigade" title="Brigade">Brigade</a> (<i>51ª Aerobrigata</i>). 1954 zog der <a href="Verband_(Milit%C3%A4r)" title="Verband (Militär)">Verband</a> auf den wiedereröffneten <a href="Milit%C3%A4rflugplatz_Istrana" title="Militärflugplatz Istrana">Militärflugplatz Istrana</a>.

</p>

<p>Im Oktober 1954 unterzeichneten die Regierungen der USA und Italiens ein Abkommen, das den <i>United States Air Forces in Europe</i> unter anderem die Nutzung des Militärflugplatzes Aviano gestattete. Die Amerikaner übernahmen den Flugplatz am 15. Februar 1955 und nannten ihn zunächst <i>Aviano Airfield</i>, ab dem 1. Januar 1956 dann <i>Aviano Air Base</i>. Während des <a href="Kalter_Krieg" title="Kalter Krieg">Kalten Krieges</a> wurden keine fliegenden US-Einheiten dauerhaft in Aviano stationiert. Der Flugplatz diente nur als vorgeschobener Stützpunkt für verschiedene Staffeln, die hier regelmäßig zu Übungen eintrafen und dabei unter anderem den Luft-Boden-Schießplatz bei <a href="Maniago" title="Maniago">Maniago</a> nutzten. Die Einsatzbereitschaft der Air Base stellte bis 1957 die <i>7207th Air Base Squadron</i> sicher, bis 1966 die <i>7227th Support Group</i> und dann die <i>40th Tactical Group</i> (ab 1990 <i>40th Tactical Support Wing</i>) bis 1992. Häufige Gäste in Aviano waren Kampfflugzeuge der Typen <a href="North_American_F-100" title="North American F-100">F-100</a>, <a href="McDonnell_F-4" title="McDonnell F-4">F-4</a>, F-16 und <a href="Fairchild-Republic_A-10" title="Fairchild-Republic A-10">A-10</a>.

</p><p>Ende der 1980er Jahre plante man die Verlegung des mit F-16 ausgerüsteten <i>401st Tactical Fighter Wing</i> von <a href="Flughafen_Madrid-Torrej%C3%B3n" title="Flughafen Madrid-Torrejón">Torrejón</a> in <a href="Spanien" title="Spanien">Spanien</a> nach <a href="Flughafen_Crotone" title="Flughafen Crotone">Crotone</a> in Süditalien. Der Stab und Teile des Geschwaders kamen im Rahmen einer Übergangslösung im Mai 1992 nach Aviano, im August 1992 folgte dann auch der Stab der <i>16th Air Force</i>. Die kriegerischen Auseinandersetzungen im ehemaligen <a href="Jugoslawien" title="Jugoslawien">Jugoslawien</a> erforderten bald eine dauerhafte Stationierung von US-Einsatzverbänden in Aviano. Mit der <i><a href="Operation_Deny_Flight" title="Operation Deny Flight">Operation Deny Flight</a></i> stieg die Zahl der US-Soldaten in Aviano rasch auf 3500 an, wohingegen der Stützpunkt nur für die Aufnahme von etwa 1500 Soldaten ausgelegt war. Zunächst fand man verschiedene Notlösungen und leitete begrenzte Ausbaumaßnahmen ein. Nachdem die italienischen Heeresverbände vom ehemaligen Südteil des Flugplatzes abgezogen waren, konnte man hier unter der Bezeichnung „Aviano 2000“ einen größeren Ausbau in Gang setzen. Die Investitionen beliefen sich schließlich auf über eine halbe Milliarde <a href="US-Dollar" title="US-Dollar">US-Dollar</a>.

</p>

<p>1992 verwüstete der <a href="Hurrikan_Andrew" title="Hurrikan Andrew">Hurrikan Andrew</a> die <i>Homestead Air Force Base</i> in <a href="Florida" title="Florida">Florida</a>, den Stützpunkt des <i>31st Fighter Wing</i>. In Aviano fand das Geschwader am 1. April 1994 eine neue Heimat, wo es das aufgelöste 401. Geschwader ersetzte. Die F-16-Kampfflugzeuge für die beiden reaktivierten Staffeln 510 und 555 zog man von der <i><a href="Ramstein_Air_Base" title="Ramstein Air Base">Ramstein Air Base</a></i> in <a href="Deutschland" title="Deutschland">Deutschland</a> ab. Sie wurden wiederholt zur Unterstützung internationaler Missionen im ehemaligen Jugoslawien eingesetzt. Aviano diente in diesem Zusammenhang auch etlichen anderen Einheiten aus den USA und anderen Staaten als Stützpunkt. Von hier aus starteten 1999 im Rahmen des <a href="Kosovokrieg" title="Kosovokrieg">Kosovokrieges</a> unter anderem amerikanische <a href="Lockheed_F-117" title="Lockheed F-117">F-117</a> zu Angriffen auf serbische Ziele. Darüber hinaus spielte der Flugplatz nach den <a href="Terroranschl%C3%A4ge_am_11._September_2001" title="Terroranschläge am 11. September 2001">Terroranschlägen am 11. September 2001</a> eine bedeutende Rolle bei der Unterstützung internationaler Militäreinsätze in <a href="Afghanistan" title="Afghanistan">Afghanistan</a> und im <a href="Irak" title="Irak">Irak</a>. Im März 2003 flogen Teile der in <a href="Vicenza" title="Vicenza">Vicenza</a> stationierten <a href="173._US-Luftlandebrigade" class="mw-redirect" title="173. US-Luftlandebrigade">173. US-Luftlandebrigade</a> von Aviano aus zu ihren Luftlandeeinsätzen im Nordirak. Im Dezember 2006 verlor Aviano den Stab der <i>16th Air Force</i>, die später ganz aufgelöst wurde.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Sonstiges">Sonstiges</h2></div>

<ul><li>Von Aviano aus startete im Juni 1995 <a href="Scott_O%E2%80%99Grady" title="Scott O’Grady">Scott O’Grady</a>, Pilot der <i>555th Fighter Squadron</i>, mit einer F-16 zu einem Einsatz über <a href="Bosnien_und_Herzegowina" title="Bosnien und Herzegowina">Bosnien und Herzegowina</a>, wo er von einer <a href="Flugabwehrrakete" title="Flugabwehrrakete">Flugabwehrrakete</a> bosnischer Serben abgeschossen wurde. Sein mehrtägiger Überlebenskampf in feindlichem Gebiet und seine spektakuläre Rettung wurden später unter dem Titel <i><a href="Im_Fadenkreuz_%E2%80%93_Allein_gegen_alle" title="Im Fadenkreuz – Allein gegen alle">Im Fadenkreuz – Allein gegen alle</a></i> verfilmt.</li>

<li>Am 3. Februar 1998 startete in Aviano eine <a href="Grumman_EA-6" title="Grumman EA-6">EA-6B <i>Prowler</i></a> des <i><a href="US_Marine_Corps" class="mw-redirect" title="US Marine Corps">US Marine Corps</a></i> zu einem Übungsflug in den italienischen Alpen. Die Besatzung missachtete die örtlichen Beschränkungen für Tiefflüge und durchtrennte bei <a href="Cavalese" title="Cavalese">Cavalese</a> das <a href="Tragseil" title="Tragseil">Tragseil</a> einer <a href="Seilbahn" title="Seilbahn">Seilbahn</a>, wobei <a href="Seilbahnunfall_von_Cavalese_(1998)" title="Seilbahnunfall von Cavalese (1998)">20 Menschen ums Leben kamen</a>. Die aus italienischer Sicht unzureichende juristische Aufarbeitung in den USA führte zu Diskussionen über ein mögliches Ende der Nutzung des Militärflugplatzes Aviano durch die US-Streitkräfte.<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li>

<li>2003 spielte die <i>Aviano Air Base</i> eine Rolle bei der Entführung des Imams <a href="Abu_Omar" title="Abu Omar">Abu Omar</a> durch die <a href="CIA" class="mw-redirect" title="CIA">CIA</a> und den <a href="SISMI" class="mw-redirect" title="SISMI">SISMI</a>.</li>

<li>Von der Straße, die von Aviano in nördlicher Richtung zum Wintersportort <a href="Piancavallo" title="Piancavallo">Piancavallo</a> führt, können der Militärflugplatz und der dortige Flugbetrieb bei guter Sicht ausgezeichnet beobachtet werden.</li>

<li>Der Militärflugplatz Aviano ist nicht zu verwechseln mit dem etwa drei Kilometer nördlich von Pordenone gelegenen Flugplatz <i>La Comina</i>. Hier wurde am 7. August 1910 eine der ersten zivilen Flugschulen Italiens gegründet. Im Ersten Weltkrieg unterstand der Flugplatz Comina dem Flugplatzkommando Aviano und wurde ebenfalls militärisch genutzt. Der Flugplatz dient mit seiner Graspiste (18/36) heute ausschließlich dem Aeroclub Pordenone und der <a href="Allgemeine_Luftfahrt" title="Allgemeine Luftfahrt">Allgemeinen Luftfahrt</a>. Wegen der Nähe zum Militärflugplatz Aviano kann es in <i>La Comina</i> zu Einschränkungen des Flugbetriebs kommen.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>

<ul><li><a href="Milit%C3%A4rflugplatz_Sigonella" title="Militärflugplatz Sigonella">Militärflugplatz Sigonella</a></li>

<li><a href="Camp_Darby" title="Camp Darby">Camp Darby</a></li>

<li><a href="NATO-St%C3%BCtzpunkte_in_Italien" title="NATO-Stützpunkte in Italien">NATO-Stützpunkte in Italien</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Aviano_Air_Base?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Aviano Air Base</a></span></b> – Sammlung von Bildern und Videos</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.aviano.af.mil/">Webpräsenz der Aviano AB</a> (englisch)</li>

<li><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.af.mil/News/Article-Display/Article/125636/aviano-undergoes-renaissance/"><i>Aviano undergoes Renaissance.</i></a> In: <i>US Air Force.</i><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 26. September 2021</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AAviano+Air+Base&rft.title=Aviano+undergoes+Renaissance&rft.description=Aviano+undergoes+Renaissance&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.af.mil%2FNews%2FArticle-Display%2FArticle%2F125636%2Faviano-undergoes-renaissance%2F&rft.language=en"> </span></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.carabinieri.it/editoria/rassegna-dell-arma/la-rassegna/anno-2011/n-3---luglio-settembre/studi/le-basi-militari-alleate-in-italia-aspetti-di-rilevanza-per-l-attivit%C3%A0-di-polizia-militare">Darstellung der Rechtslage auf carabinieri.it</a> (italienisch)</span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.ilfrontedelcielo.it/files_12/121_54_aviano.htm"><i>Campi di aviazione italiani - Aviano (PN).</i></a> In: <i>ilfrontedelcielo.it.</i><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 10. Dezember 2019</span> (italienisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AAviano+Air+Base&rft.title=Campi+di+aviazione+italiani+-+Aviano+%28PN%29&rft.description=Campi+di+aviazione+italiani+-+Aviano+%28PN%29&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.ilfrontedelcielo.it%2Ffiles_12%2F121_54_aviano.htm&rft.language=it"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.ww2.dk/Airfields%20-%20Italy%20Sicily%20and%20Sardinia.pdf">Henry L. deZeng IV: <i>Luftwaffe Airfields 1935–45 Italy, Sicily and Sardinia</i>, S. 17–19</a>, abgerufen am 3. Oktober 2015.</span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text">National Geographic-Dokumentation '50 - Sekunden vor dem Unglück - Die Seilbahn-Katastrophe von Cavalese' von 2011</span>

</li>

</ol>

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